重庆交通重点项目建设热火朝天冲刺年度目标任务37年前,那个出生时14.5斤的“巨婴”,现在长大后成啥样了?
十二月八日,巨婴重庆轨道交通二十四号线鹿角车辆段建设现场,重庆重点项目管理人员正在检查钢筋材料型号 、交通建设规格等
。项目首席记者 龙帆 摄\视觉重庆临近岁末
,热火任务我市交通重点项目建设者鼓足干劲,朝天冲刺出生长全力以赴冲刺全年目标任务,年度年前那多个项目完成重要节点施工,目标施工现场呈现一片热火朝天的时斤啥样景象。轨道交通15号线二期物流园北站至井口站TBM区间右线贯通12月8日,后成轨道交通15号线二期物流园北站至井口站TBM区间右线顺利贯通。巨婴“盾构掘进过程中,重庆重点多次穿越风险源
,交通建设施工环境复杂,项目安全风险大,热火任务技术难度高,对盾构机的可靠性及工程适应性要求非常高
。”现场负责人表示 。为确保盾构施工平稳推进
,项目部多次召开专家分析论证评审会
,制定科学严密的施工方案
。项目部采用自动化监测与人工巡视相结合的监测方式,在既有区间内安装视频监控设备进行24小时不间断监控,对既有线隧道、轨道的变形进行实时监测分析,确保穿越过程可控 。目前
,项目已完成礼学路车站
、金山寺车站主体结构封顶
,中梁山隧道突破2000米大关,廖家溪大桥引桥顺利合龙
,整体进入上部施工阶段
,各项控制性工程稳步推进
。武两高速平桥隧道全长3832米右线贯通12月8日 ,武隆至两江新区高速公路(简称武两高速)平桥隧道右线顺利贯通
。平桥隧道位于武隆区平桥镇,隧道右洞全长3832米
,隧道上方穿越前锋水库、坝子水库,水库距离隧道水平距离最近约260米,距离隧道顶板竖向距离约161米 ,安全风险及施工难度大
。施工过程中
,项目部坚持早预报
、勤量测、管超前
、弱爆破 、短进尺、强支护
、快封闭 、紧衬砌
,确保隧道施工质量和施工安全
。渝万高铁蔡家沟双线大桥主墩承台全部完成渝万高铁重难点工程——蔡家沟双线大桥也迎来新进展。12月7日 ,大桥14号主墩承台顺利浇筑完成
,这标志着蔡家沟双线大桥四个主墩承台全部完成,为渝万高铁后续施工稳步推进提供了强劲动力 。蔡家沟双线大桥长约2113米,全桥共59个桥墩,3个桥台,大桥最高墩达150.5米。“该桥涉及高墩、大跨施工,具有施工工艺复杂 、质量控制难度大
、施工难度高等特点。”中国铁建大桥局现场负责人表示,为确保承台如期完工
,项目部配足了施工人员
、材料 、机械等,全力保障施工进度。渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路之一
,建成通车后,重庆中心城区至涪陵的通行时间将缩短至15分钟左右,将实现涪陵、丰都和忠县高速铁路覆盖。渝遂复线高速缙云山隧道左线贯通12月8日
,历时750天,渝遂复线高速控制性工程缙云山隧道左线顺利贯通 ,标志着渝遂复线高速建设取得重大进展
。缙云山隧道位于北碚区
、璧山区内
,左线长2828米,右线长2845米,存在岩溶
、煤层采空区
、石膏、溶塌角砾岩、洞口处崩坡积体、断层等多种不良地质
,施工难度大 ,安全风险高
。缙云山隧道左线贯通后,渝遂复线高速将实现主线北碚至璧山段拉通,为北碚至璧山段土石方调配、北碚段路面工程施工打通关键通道,为进一步加快控制性工程歇马枢纽互通施工提供重要保障。预计缙云山隧道右线也将于本月下旬贯通 ,实现全隧贯通。(本报记者 杨永芹)
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